Bir vade incelemesi soruşturması, önlemlerin sona ermesine izin verilirse zarar verici dampingin yeniden başlayacağını gösterdi.Yenileme, bir atlatmaya karşı soruşturmanın Çinli üreticilerin kendileri için geçerli önlemlerden kaçmak için oradaki montaj operasyonlarını kullandıklarını tespit etmesinden sonra, önlemlerin 3 Mart 2023'te Malezya'daki bağlantı parçalarını da kapsayacak şekilde genişletilmesini takip ediyor.Her iki önlem seti de - petrokimya, içecek/gıda işleme ve inşaat dahil olmak üzere endüstrilerde boru ve tüpleri birleştirmek için kullanılan - paslanmaz çelik bağlantı parçalarının AB üreticilerini, nereden gelirse gelsin haksız ticaret uygulamalarından koruyarak 500'den fazla AB işini güvence altına alıyor.

Uzatılmış anti-damping vergileri Tayvan için %5,1'den %12,1'e ve Çin için %30,7'den %64,9'a kadar değişiyor.Malezya'dan yapılan ithalata uygulanan vergi oranı %64,9'dur ve iki gerçek Malezyalı üretici tedbirlerden muaf tutulmuştur.

İthal edilen ve AB tarafından üretilen bağlantı parçaları arasında adil rekabeti sağlamaya devam etmek için Çin ve Tayvan'dan yapılan ithalatlara ilişkin önlemlerin yenilenmesi gerekirken, önlemlerin Malezya'ya genişletilmesi, bu önlemlerin bunları atlatmaya yönelik çabalara karşı etkinliğini sağlamak için gereklidir.

Çin ve Tayvan'dan yapılan ithalatlara ilişkin süre sonu incelemesi, dampingin devam ettiğini ve her iki ülkenin de önemli miktarda yedek kapasiteye ve yıllık 100 milyon € değerinde AB pazarına yakınlığına sahip olduğunu ortaya çıkardı.Bu damping, önlemler sona ererse, Birlik endüstrisindeki yaralanmanın tekrarlaması ile muhtemelen yoğunlaşacaktır.

Ayrıca, ilgili bir önleme önleme soruşturması, Çinli üreticilerin kendilerine uygulanan anti-damping önlemlerini zaten atlattığını ortaya çıkardı: Malezya'daki şirketler, paslanmaz çelik bağlantı parçaları üretmek için gereken ana parçaları Çin'den ithal ediyor, işliyor ve daha sonra herhangi bir ücret ödemeden AB'ye ihraç ediyorlardı. herhangi bir anti-damping vergisi.Bu uygulama için, Çin'den yapılan ithalatta anti-damping vergilerinin aşılması dışında hiçbir ekonomik gerekçe bulunamadı.