Çöp ve çimento katı maddelerinden kaynaklanan yaygın çimentolama yüzen ekipman sorunları

Çimentolama dalgalanma ekipmanı, çöp ve çimento katı maddelerinden kaynaklanan sorunlar, birincil çimentolama sırasında bildirilen en yaygın valf arızaları arasındadır.Formasyon kesikleri, ve yerleşik çimento parçacıkları bir yüzme tasması veya yüzme ayakkabısının içine toplanabilir ve flapper'ı, topu veya koni koltuğundan tutabilir.Temiz silgi fişinin çarpmasını önler.Yüksek hızlı çürütücü katı maddeler taşıyan çamur da koltukları ve mühürleri aşık edebilir.yerleşik katı maddeler akış geçidi köprüsü olabilirken veya bir otomatik doldurma yüzer ayakkabı dolma deliği kapatmakBu arızaların çoğu disiplinli kabuk hazırlığı, uygun çamur kondisyonu, kontrollü pompa hızları ve API Specification 10F / ISO 10427-2'ye göre üretilen ve test edilen ekipmanlarla önlenebilir.Denizci ekipmanları içinde enkazın nasıl davrandığını anlamak, sıkışmış valflerin önlenmesinde ilk adımdır, sızıntısı ve pahalı kayıp platform zamanı.

Çöplükle İlgili Hangi Sorunlar Cementleme Yüzen Ekipmanı'nı Etkiler?

Yüzen ekipman, kabuk ipliğinin altına monte edilmiş bir geri dönüşsüz veya geri basınçlı valf sistemidir.En sık iki eklemHer iki cihaz da sondaj sıvısının ve çimento çamurunun aşağıya geçmesini sağlar.sonra otomatik olarak kapalı geri akış durdurmak için ne zaman valf altındaki basınç onun üzerindeki basıncı aşarEn yaygın mühürleme elemanları, elastomer mühürlü bir flapper valfi, bir top ve koltuk düzenlemesi veya bir koni ve piston tasarımıdır.Termoset plastik, veya çimento setleri sonra araç delinmesi gerektiğinde seramik.

Bu valflere çeşitli yönlerden atıklar ulaşır. Kaplamanın içinde, depolama ve taşımadan kaynaklanan değirmen ölçeği, pas ve değirmen lakı boşalabilir. Bağlama dopu, kaynak çöplüğüve önceki işlemlerden kalan ölçekler borudan önce aşağı delik yolculukÇukur kenarından, delikten hiç dolaşılmamış kesikler ve çukurlar ip yürütüldüğünde ayakkabıya girebilir.a 15.8 ppg G sınıfı sistemi veya hematit veya manganez oksit içeren ağırlıklı 17-20 ppg gübre.

Çöpler vana ulaştığında, dört arıza modunun baskın olduğu görülür. Birincisi, flapper veya top ve koltuğunun arasında sıkışmış parçacıklar, vanayı açık tutar, böylece ters akışa karşı mühürlenemez.Daha büyük çöpler öğeyi açık pozisyonda sıkıştırabilir veya bir flapper menteşesini bükürÜçüncüsü, çalkantılı hareket hızlarında hareket eden abrazif katı maddeler, diferansiyel basınç altında valf sızana kadar koltukları, mühürleri ve ince delinebilir bölümleri aşar.Katı maddeler otomatik doldurma yüzer ayakkabının kısıtlı doldurma deliğini tıkabilirBir koltukta yerleşik çimento katılarının ince bir filmi bile 10.000 psi dereceli bir yüzer yakalarını sızıntılı bir vana dönüştürebilir.

Çöplüklerin ve Çimento Katılarının Tüm Çimento İşini Neden Tehdit Ettiği

Yüzen valf kuyunun en az erişilebilir bileşenidir.Ve ekipman atölyeden çıktıktan sonra, denetlenemez veya ayarlanamaz.Çöp hasarı bu nedenle mümkün olan en kötü anda tespit edilir: silgi fişinin çarpması sırasında, geri basınç testi sırasında veya çimento üzerinde bekleme sırasında, sıkıştırma işlerinde arıza maliyetinin ölçüldüğü zaman,Doldurma yolları, ve boşluk zamanını kaybetti.

Tek bir parçacık tüm geri basınç fonksiyonunu yok edebilir. Geri dönüşsüz valfler temiz bir hattı mühürlemek için tasarlanmıştır ve bir flapper altında sıkışmış bir kum tanesi bile sızıntı yolu yaratır.Farklı basınç, sıvıyı yüksek hızda bu yoldan zorlar.Aynı fizik, enkaz sorunlarının neden başladıktan sonra hızla arttığını açıklıyor.

Çöp hasarı da toplu olarak gelme eğilimindedir.ve ürettiği depolama veya kullanım koşulları genellikle birden fazla eklemi etkiler.Bu nedenle, temel neden, nemli depolama, kötü temizlik veya kararsız bir gübre düzeltilene kadar, aynı kuyunun ya da kampanyanın içinde enkaz başarısızlıkları sık sık tekrarlanır.

Yüzen ekipmanların ve çimentolama işlemlerinin dört özelliği, enkazları ve çimento katı maddelerini özellikle tehlikeli kılar:

• Sıfırlama, koltuk çevresindeki metal-metal veya metal-elastomer temasına bağlıdır.Ve ortaya çıkan sızıntı kendini iyileştirmek yerine basınç altında büyür..
• Ayakkabı izi, çimentolamadan önce temizlenen son bölümdür ve en başta enkazın biriktiği yerdir.Tek valfli bir telde yedekleme yok..
• G sınıfı çamur, 15.8 ppg ve 20 ppg ağırlıklı sistemler, koltuklara, mühürlere,ve turbulent yer değiştirme hızlarında sondaj edilebilir iç parçalar.
• Değişim belirtileri geç ortaya çıkar. Parçalara karşı açık tutulan bir valf dolma ve dolaşım kontrollerini geçebilir.sonra sadece fiş yumruktan sonra geri basınç testi sırasında tam çimento sütunu tutmak gerekir zaman başarısız.

Her çimento mühendisinin bildiği sonuçlar çimento geriye düşüyor ya da ayakkabı yolundan U boruları çıkıyor ayakkabı yolları çamurla kirlenmiş kalıyor.Cement'i beklerken gaz halka yukarı taşınabilir.Çöplerin neden bu kadar yıkıcı olduğunu anlamak bir önleme programını daha kolay haklı çıkarır.Ve aynı zamanda ekipman deliğe çalıştırılmadan önce uygulanan denetim kriterlerini de keskinleştirir..

Yüzen ekipmanlarda enkaz sorunlarının önlenmesi ve yönetilmesi

Önleme, ekipmanlar platformda bulunmadan önce başlar ve sondaj boyunca devam eder.

Koşmadan önce kabuk ve yüzen ekipmanları hazırlayın

Depoda ve tekrar sahnede her yüzme tasması ve yüzme ayakkabısını kontrol edin iplik koruyucularını kontrol edin, isim plakasındaki nominal basınç ve sıcaklığı doğrulayın ve çarpma hasarını arayın.Çatlaklı delinebilir bölümler, veya yer değiştirilmiş mühürler. Aletleri kaydırmalarda saklayın, kuru tutun ve asla düşürmeyin veya yuvarlamayın. Koşmadan önce, kabukları sürükleyin ve ölçek beklenen iç yüzeyleri fırçalayın veya kazın;Bağlantı doposunu az miktarda uygulayın, böylece fazlalık vana içine ilerlemeyecektir.Araçların yapımından önce, nominal basınç ve sıcaklığın kuyunun planına uyduğunu doğrulayın.

Çöplüğü ve Çamuru Betondan Önce Hazırlayın

Çukurda temizlik yapmadan önce çukuru dolaştırın, en az aşağı doğru çalıştırın ve sapkın kuyulara girerken boruyu çalıştırın, çukurun altına düşebilecek kesik yataklarını kırın.Çamurları delinen katı maddeleri çıkarmak ve reolojiyi istikrarlı tutmak için koşullandırın.Yüksek katılıklı bir çamur, ilk düşük hız bölgesinde, genellikle ayakkabının tam yanında kesik yükünü bırakacaktır.Hedef, çimento işinin mümkün olan en temiz delikle başlaması., çünkü aralık ve çamur kendi katı yüklerini ekleyecektir.

Erozyon ve yerleşimi sınırlamak için tasarım çamur ve yer değiştirme

Taşınma hızını yüzer ekipmanın tasarlandığı aralık içinde tutun. Valf içinden aşırı hızlarda turbulent akış, koltukların, mühürlerin ve delinebilir iç kısımların aşınmasını hızlandırır.Eğer program turbulent hareket gerektirirse, erozyona dayanıklı tasarımları seçin ve tedarikçiyle onaylayın. 17-20 ppg aralığında ağırlıklı çamurların etkili disperjanlara ihtiyacı vardır, böylece katı maddeler süspansiyonda kalır.Çünkü valf boyunca toplanan çamur karışım ünitesinde üretilen bir çöplük sorunudur.. Valf boyunca statik çamur bırakmaktan kaçının, uygun olduğunda boru hareketini devam ettirin ve doğru spacer hacmini kullanın.

Kuyu bölgesinde valf bütünlüğünü kontrol edin

Uçuş sırasında, doldurma davranışını izleyin: çok hızlı veya hiç doldurulmayan bir kabuk hasarlı bir otomatik doldurma deliğine işaret edebilir.Kontrol edilen bir oranda dolaşır ve geri dönüşleri onaylar., sonra süzgeç karşı basınç testi ve planlanan test değerini tutun. Basınç tutmayacak bir valf çimentolama öncesi araştırılmalıdır.Planlanan basınçta fişi çarpın ve ölçümleri izleyin: sabit bir kapalı basınç, yüzenin tutulduğunu, sabit bir bozulma ise vananın sızdığını ve sütunun geriye düştüğünü gösterir.

Dikkatlice kazdırın ve atıkları dışarı çıkarın

Borlama için kullanılan yüzeysel ekipmanları sondaj yaparken, dökme demir, alüminyum, termoset,Ya da seramik iç kısımlar. Böylece parçalar parçalara ayrılmak yerine küçük parçalara ayrılır.. Bir valf altında çakılmadan önce kesikleri ve alet parçalarını ayakkabı yolundan kaldırmak için sürekli olarak dolaşın.Bu yüzden aşağı yukarı dolaşın ve daha önceden delmeden önce salkımları kontrol edin.Üreticinin sondaj parametrelerine saygı gösterin, çünkü bit zorlamak parçaları fare deliğine itebilir veya bir sonraki aletin altına yerleştirebilir.

Sıkça Sorulan Sorular

Küçük Atık Parçacıklar Gerçekten Bir Yüzen Valfın Sızmasını Engelleyebilir mi?

Flapper ve top-ve-koltuk valfleri dar bir temas hattını mühürler, böylece bir kum tanesi veya koltukta sıkışmış birkaç sement parçacığı sızıntı yolu yaratır.Farklı basınç kuvvetleri boşluktan sıvı bir kezMinik enkazlar yüzer kolye sızmasına neden olabilir.

En Yaygın Çöp Kaynakları Nelerdir?

Mül mermi, pas ve kaplama depolama ve nakliye varisi listesinin başında, ardından fazla iplik bileşiği gelir.Formasyon kesikleri ve delikten dolaşılmayan mağaralar da ip yürütülürken ayakkabıya girerİş sırasında yerleşen istikrarsız bir çimento hamuru, valfi paketlenmiş katı maddelerle köprüleyebilir.

Enkazın Bir Valfi Açık Tutup Tutmadığını Nasıl Anlayabiliriz?

İlk belirtiler dolma ve dolaşım sırasında ortaya çıkar: kabuk hesaplandığından daha hızlı dolur veya geri dönüşler pompalanmış hacimle eşleşmez.Çöplükler tarafından açık tutulan bir yüzer basıncı tutmaz ve çimento sütunu geri düştüğünde ölçer bozulur.Başarısız bir çimento öncesi basınç testi, aksini kanıtlayana kadar enkazla ilgili olarak değerlendirilmelidir.

Ağır Çimento Çamurları Valf Sorunları Riskini Artırır mı?

Evet, özellikle erozyon ve çökme yoluyla 17-20 ppg ağırlıklı çamurlar hematit veya manganez oksit parçacıkları taşır ve turbulent hızlarda koltuklara ve mühürlere çarpır.ve statik olduğunda daha hızlı yerleşirler.Disperjan tedavisi, kontrol edilen oranlar ve erozyona dayanıklı iç kısımlar riskleri azaltır, ancak ortadan kaldırmaz.

Otomatik Doldurma Yüzen Ayakkabıları Enkazla Bağlanabilir mi?

Otomatik doldurma araçları sıvıyı kısıtlı bir delikten geçirir ya da kapak doldurulurken yüzen bir kanatın yanından geçirir ve bu geçitler ilk olarak katı maddelerin biriktiği yerlerdir.Bir tıkanmış doldurma portu, tasarım hızında kabuk doldurmayı durdurur, dalgalanma basıncını ve dolma süresini değiştirmek.

Suyun Geri Basıncı Testinde Başarısız Olduğunda Ne Yapmalıyız?

Çimento pompalamadan önce durun ve teşhis yapın. Koltuğun üzerindeki enkazı yıkamak için daha yüksek bir hızda dolaşmaya çalışın, sonra tekrar test edin. Eğer valf hala mühürlenmezse, seçenekler sınırlıdır:Ekipmanı değiştirmek için ipliği çek., veya birincil bariyer olarak yüzer yaka ile devam edin ve sıkıştırma planlayın.

Sonuçlar

Çöplükler ve çimento katı maddeler yüzen ekipmanların gizli düşmanlarıdır.Sadece çimento işinin valf tutma basıncına bağlı olduğu zaman ortaya çıkan arızalarÇözümler iyi kanıtlanmıştır: kabuk ve aletleri düzgün bir şekilde hazırlayın, deliği temiz dolaşın, asılı kalan çamurları tasarlayın, işten önce ve sırasında valfi kontrol edin,Ve disiplinle çalışın.Bu önlemler sıkıştırma işlerine veya kayıp ayakkabı izlerine kıyasla ucuz olduğundan, her çimentolama programı bunları içermelidir.Eğer şüpheli delik temizleme veya ağır çamurlu bir kuyunun içinde bir çimento işi planlıyorsanız, koşullarınıza uygun olan yüzer ayakkabı ve yüzer tasma önerileri için uygulama mühendislerimizle iletişime geçin.